講述新舊社會不同的生活環(huán)境和勞動風(fēng)采 長沙港南湖港宿舍區(qū)，有一家三代人都是從事港口裝卸工作，在他們不同的經(jīng)歷中，有新舊社會的變遷；有半個多世紀(jì)的發(fā)展；經(jīng)歷了建國60年來不同的變化，特別是千年老港變新港，折射出“港口世家”三代裝卸工人在不同時代的工作、生活環(huán)境。他們講述新舊社會不同的生活環(huán)境和勞動風(fēng)采。 日月?lián)Q新 獻身港口 他叫張正才，1918年11月28日，出生于湘江支流漣水河畔的湘潭鎮(zhèn)列家橋鄉(xiāng)甘露壙村。老張雖年邁90高齡，僅聽力差點，視力都很好，精神矍鑠，講起自己從拉人力車到裝卸工的生涯記憶猶新，連連說：“我、兒子、孫子，雖然都是在不同時代從事港口裝卸起吊工作，可港口碼頭的建設(shè)，所發(fā)生的變化太大了！”。
老張情不自禁地說：“我在舊社會家里很窮，全家五口人，沒有田地，只有一間破爛草屋，只讀兩年書，因家境貧寒失學(xué)，從小給地主放牛，整天跟著牛轉(zhuǎn)，每天天黑牛吃飽了肚子，自己的肚子卻餓得扁扁的。16歲那年經(jīng)堂兄介紹，來到長沙城拖人力車養(yǎng)家糊口，我這個賣苦力的受盡了苦，受夠了侮辱。特別難忘的是有年被國民黨擄差拉人力車拖傷兵到小吳門的陸軍醫(yī)院，從早到晚，身體瘦小的我累得精疲力盡，還要遭發(fā)泄傷兵的侮辱用槍托狠狠痛打，還沒有一紋錢給。戲院子散戲后，那些流氓也是強迫我拉他坐車的多，給報酬的很少，過著低人一等的生活……”
“雄雞一唱天下白”。1949年8月長沙和平解放后，張正才這個昔日的人力車夫翻身當(dāng)了搬運工人。1950年5月，長沙市人民政府成立“長沙市搬運公司”，他在晏家碼頭五辦事處拖板車，上世紀(jì)50年代初，還參加大托鋪機場的擴建。1952年，他光榮地參加了“長沙市搬運工會”。1954年轉(zhuǎn)入長沙港務(wù)處當(dāng)裝卸工人，告別了拖板車，扁擔(dān)籮筐、肩挑背負(fù)。老張說：“1958年長沙港一作業(yè)區(qū)，開始發(fā)展皮帶運輸機等，日臻完善”。老張參加湘江一橋的建設(shè)后回到港口作業(yè)區(qū)。他先后當(dāng)過裝卸班長，裝卸隊的副隊長，工作幾十年如一日，從沒發(fā)生過貨損貨差責(zé)任事故。多次獲過甲、乙等獎、榮立過二等功、評為先進生產(chǎn)者。到1974年，在碼頭干了30多年的老張，回顧起昔日的爛泥鈄坡自然碼頭，摸摸滿目朝夕相伴的裝卸機械，依依不舍地光榮退休。張正才老人感到欣慰和幸福的是現(xiàn)每月能拿到1000多元的退休養(yǎng)老金安度晚年。 子頂父業(yè) 接班裝卸 1974年12月，張正才24歲的兒子張松奇，頂父親的職，從湘潭縣農(nóng)村來到長沙港一作業(yè)區(qū)當(dāng)裝卸工。他工作肯干，愛貨如命，先后擔(dān)任班長，以身作則出滿勤。在支持湖區(qū)的煤炭運輸和全省重點物資裝卸工作中，年年都出色地完成生產(chǎn)任務(wù)。從1981年至1993年期間，先后有2次榮立二等功，6次評為先進生產(chǎn)者。張松奇積極要求上進，1982年4月20日，他在向黨組織遞交的入黨申請書中寫道：“我認(rèn)為一個共產(chǎn)黨員要為實現(xiàn)共產(chǎn)主義而奮斗，我必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，積極工作••••••”。他從沒有在裝卸生產(chǎn)中向困難低過頭，處處嚴(yán)格要求自己。1983年8月3日，張松奇實現(xiàn)了自己理想——光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。裝卸機械不斷改善，從未見過的5噸吊桿安裝到碼頭邊；1984年，省交通廳，省經(jīng)委投資390萬元，又實施《長沙南站中轉(zhuǎn)港區(qū)進行技術(shù)改造》，（建成直立岸壁式碼頭8座，一個能全天候裝卸的挖入式港池和四個泊位）。1996年10月，南湖港耗資300多萬元，建起了湖南內(nèi)河最大的一座‘水鐵中轉(zhuǎn)’具有配套的國際集裝箱專業(yè)碼頭，安裝了一臺起重能力為30噸的“雙梁懸臂式桁車”吊，起卸國際集裝箱；還安裝了15噸吊桿，裝卸貨物只要招扶起吊、掛鉤，勞動強度大大減輕了。
2005年10月，組織上根據(jù)國家和省規(guī)定的特殊工種，為張松奇同志辦理了退休。他退休后并積極獻余熱，干點環(huán)衛(wèi)清掃工作，并每月能領(lǐng)到近1000多元的退休金。2006年6月20日，被長沙市天心區(qū)裕南街杏花園社區(qū)評為“模范夫妻”。 代代相傳 后繼有人 長沙港口的發(fā)展，更加激發(fā)了“港口世家”對港口的熱愛， 1999年12月，張正才19歲的孫子張克斌，中專畢業(yè)學(xué)的電器維修，他選擇了港口裝卸這門職業(yè)，應(yīng)聘到了長沙港南湖港公司躉船上學(xué)習(xí)開小浮吊。
2004年5月，千年長沙老港整體拆遷向南挺進。一水廠以北的南湖港港區(qū)于5月15日，已全部拆完（僅剩下與南站鐵路銜接的320多米岸線，中轉(zhuǎn)過渡浮吊和拉坡機生產(chǎn)裝卸泊位）。2005年小張競聘到了長沙新港，從老港到新港工作環(huán)境又有了更大的變化。
長沙新港港口裝卸起重設(shè)備全國內(nèi)河一流，共有裝卸起重設(shè)備16臺（套）；一期工程有主要大型起重設(shè)備9臺，其中5臺35噸—30m跨距雙梁門起重機，1臺16噸單梁龍門起重機，3臺5噸—18m跨距式起重機，最大起卸能力36噸，以及信息化管理系統(tǒng)；二期工程有7臺（套）起重機械設(shè)備：其中一臺35T—25M全幅度臺架式起重機，系湖南內(nèi)河首臺，專門用于起卸鋼材及進出口超大、超長、超寬、超高和各類笨重件；3臺5T—18M臺架式起重機；3臺35T—30M龍門起重機。這些都是當(dāng)前我國內(nèi)河港口較先進的設(shè)備。
張克斌，現(xiàn)在新港南端的長沙金港碼頭有限公司，操作一臺2005年總投資1000多萬元，水上“金浮1號”兩臺10噸全變幅吊車帶抓斗的浮吊。每小時能起卸400—500噸礦石、粉狀散貨物。小張自豪地笑著說：“我所操作的浮吊是湖南內(nèi)河最先進的，操作室里裝有空調(diào)，操作很輕松。我們今天的工作環(huán)境和條件大大改善，是幾代人用雙手創(chuàng)造的結(jié)果，時代發(fā)展、社會進步的表現(xiàn)，我們是‘白領(lǐng)’裝卸工，港口裝卸設(shè)備從機械化、電器化到現(xiàn)代化，與祖父、父親他們的勞動環(huán)境和生活相比好了幾十倍，多幸運”。張克斌在單位勤奮好學(xué)，他把所學(xué)的電器維修應(yīng)用到這條生產(chǎn)線上，很受領(lǐng)導(dǎo)和同志們愛戴，這個“港口世家”三代看到了千年老港變新港的發(fā)展過程。小張謙虛地介紹：“我熱愛今天的幸福生活，更熱愛自已的職業(yè)，有愿望和理想要像父親那樣，在平凡的崗位為港口事業(yè)貢獻自己的青春”。 胡富君 圖片配文：
2007年4月5日，三代裝卸工之家的90高齡張正才（右），張松奇（中），在張克斌（左）工作的長沙新港參觀后合影。 2007年4月5日，三代裝卸工之家的90高齡張正才，年近花甲的張松奇兩代老裝卸工，來到他們曾經(jīng)朝夕相伴即將拆除的長沙老港南湖港最南端的“絕版”地2號機浮吊看看，飽含對老港的眷念之情。 |
